به گزارش روز چهارشنبه ایرنا، نشریه فایننشال تایمز در گزارشی نوشت: در واکنش به جنگ ایران، صنعت هواپیمایی هزاران پرواز را لغو کرده است؛ پروازهایی که در صورت مجبور شدن به استفاده از سوخت گرانتر، زیانده میشدند. اوایل ماه جاری میلادی شرکت «اسپیریت ایرلاینز» در آمریکا ورشکست شد؛ نخستین مورد از موجی از شکستها که مدیران این صنعت انتظار دارند در سراسر جهان گسترش یابد.
کوچکتر شدن صنعت هواپیمایی، که به حاشیه سود پایین و رقابت شدید قیمتی شهرت دارد، پدیدهای نسبتا دورهای است. در بیشتر سالها، دهها شرکت هواپیمایی کوچک در قالب ورشکستگی از بازار خارج میشوند؛ رویدادهایی که معمولا خارج از دایره مسافران یا کارکنان مستقیم، چندان مورد توجه قرار نمیگیرند. اما هر چند سال یکبار، بحرانی مانند یک پتک بر این بخش فرود میآید و موجی از ادغام و بازآرایی ساختاری را به همراه میآورد.
نویسنده با اشاره به ورشکستگیها، ادغامها و همچنین از دور خارج شدن سریعتر هواپیماهای قدیمی در پی بحران جاری در صنعت هواپیمایی نوشت: همه اینها این صنعت را قویتر خواهد کرد، اما در عین حال نیروهای رقابتی را تضعیف میکند که باعث ارزان ماندن بلیتها میشود؛ و این احتمال را به وجود میآورد که دوران سفرهای هوایی ارزان رو به پایان باشد.
در طول دههها، کاهش تدریجی هزینههای نسبی باعث شده بود سفر هوایی از امتیاز ثروتمندترین افراد به امری رایج تبدیل شود؛ بهطوریکه اکنون بیشتر خانوادهها در غرب انتظار دارند سالانه دستکم یک سفر هوایی تفریحی داشته باشند.
اما، جنگ علیه ایران این بخش را وارد تازهترین موج اختلال کرده است؛ با لغو دهها هزار پرواز و اثرات زنجیرهای که در سراسر جهان گسترش یافته است.
در این گزارش آمدهاست: برای شرکتهای هواپیمایی خلیج فارس مانند امارات، قطر ایرویز و اتحاد، این درگیری بهشدت عملیات آنها را تحت تاثیر قرار داده است. در هفتههای نخست، حریم هوایی منطقه بسته شد، تعداد مسافران کاهش یافت و این شرکتها مجبور شدند بخشی از ناوگان خود را زمینگیر کنند.
با اینحال، برای بیشتر شرکتهای هواپیمایی جهان، بزرگترین اثر این درگیری نه خود جنگ، بلکه دو برابر شدن قیمت جهانی سوخت جت بوده است. حدود ۴۰ درصد از نفت سفید مورد استفاده اروپا از طریق تنگه هرمز تامین میشود؛ مسیر آبی حیاتی که از آغاز درگیریها بسته شده است.
حتی پس از دستیابی به آتشبس پایدار، پاکسازی مینها از این منطقه هفتهها و شاید ماهها زمان خواهد برد و بازگشت کامل جریان سوخت و جبران کمبود جهانی آن، مدت بیشتری طول خواهد کشید.
11:43 - 1405/02/23
کد خبر: 86153293
تهران-ایرنا- روزنامه فایننشال تایمز در گزارشی با بررسی تاثیر تهاجم آمریکایی-صهیونیستی به ایران در روند سوددهی صنعت هواپیمایی، دوران پساجنگ را فصلی تازه توصیف کرد که در آن از یک سو خانوارهای طبقه متوسط غربی همچون گذشته به پروازهای ارزان دسترسی ندارند و از سوی دیگر شرکتهای هواپیمایی چشماندازی برای دورههای پرسود درطی سال را پیشروی خود نمیبینند.