به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، فرشاد مقیمی عصر دوشنبه در آیین آغاز نوسازی موتورسیکلت های فرسوده به موتورسیکلت های برقی در شهر اصفهان اظهار داشت: پراکندگی و دسترسی مناسب به زیرساخت‌های برقی سازی باید به نحوی باشد که رضایت و امکان رضایت مندی و استفاده همه مشمولان طرح را فراهم کند.
وی با تاکید بر ضرورت اجرای پایدار طرح جایگزینی خودروهای فرسوده گفت: اجرای آزمایشی این طرح در اصفهان باید به الگویی برای توسعه آن در سایر شهرهای کشور تبدیل شود چراکه این طرح می‌تواند تاثیر قابل توجهی بر اقتصاد کشور داشته باشد و باید با سرعت و دقت لازم به مرحله اجرا برسد.
وی افزود: هدف اصلی باید ایجاد یک سازوکار پایدار باشد تا اجرای طرح تنها به یک مرحله محدود نشود و امکان تداوم و توسعه آن در سال‌های آینده فراهم شود.
رئیس هیات عامل ایدرو با بیان اینکه اصفهان به عنوان یک طرح نمونه برای اجرای این برنامه انتخاب شده است، گفت: تلاش می‌کنیم اجرای طرح در اصفهان به گونه‌ای پیش برود که ضمن کمک به نوسازی ناوگان این شهر، تجربه به‌دست‌آمده به عنوان الگویی مناسب برای سایر شهرهای کشور مورد استفاده قرار گیرد.
مقیمی یکی از الزامات موفقیت طرح را توجه به توان مالی مالکان خودروهای فرسوده دانست و گفت: بسیاری از این افراد توان مالی کافی برای جایگزینی خودرو ندارند؛ بنابراین بسته مالی طرح باید به گونه‌ای طراحی شود که امکان جایگزینی خودرو را برای این گروه فراهم کند.
مقیمی افزود: مدیریت مصرف سوخت از موضوعات راهبردی مرتبط با نوسازی ناوگان است که توجه به این موضوع می‌تواند به عنوان یکی از ابزارهای مهم در پیشبرد طرح مورد استفاده قرار گیرد.
وی پیشنهاد تشکیل کمیته مشترک برای پایش مستمر اجرای طرح را مطرح کرد و گفت: این کمیته باید روند اجرای طرح را به صورت مستمر بررسی کند و در صورت بروز موانع یا نیاز به تصمیم‌گیری و حمایت، اقدامات لازم را در کوتاه‌ترین زمان انجام دهد تا طرح با موفقیت به سرانجام برسد.
در این مراسم تفاهمنامه نوسازی ۵۰۰ دستگاه موتورسیکلت برقی در شهر اصفهان امضا شد.
شهردار اصفهان: بخش عمده آلودگی هوای اصفهان ناشی از منابع متحرک است
در ادامه این نشست علی قاسم زاده شهردار تهران با اشاره به تشدید آلودگی هوای این شهر گفت: مطالعات انجام‌شده از سوی دانشگاه صنعتی اصفهان و دانشگاه اصفهان نشان می‌دهد برخلاف تصور عمومی، بخش عمده آلایندگی هوای اصفهان ناشی از منابع متحرک است و برای کاهش آلودگی باید این منابع به‌صورت مرحله‌ای مدیریت شوند.
وی در مراسم اجرای طرحی با هدف کاهش آلایندگی در اصفهان اظهار کرد: این اقدام می‌تواند گامی موثر در مسیر کاهش آلودگی هوای شهر باشد و امیدواریم با استفاده از ظرفیت‌های موجود، اقدامات مشابهی در سایر حوزه‌ها نیز برای بهبود شرایط زندگی مردم اصفهان انجام شود.
شهردار اصفهان با اشاره به وضعیت نامناسب کیفیت هوای این شهر افزود: شرایط آلودگی هوا در اصفهان طی سال‌های اخیر به مرحله‌ای رسیده که تحمل آن برای شهروندان دشوار شده است. در سال جاری نیز تعداد روزهای پاک شهر بسیار محدود بوده و بر اساس آمارهای موجود، تنها حدود دو روز هوای پاک ثبت شده است.
وی ادامه داد: طی پنج تا شش سال گذشته موضوع آلودگی هوا به‌طور جدی در اصفهان دنبال شده و در این مدت مطالعات مختلفی برای شناسایی منابع آلاینده انجام شده است.
شهردار اصفهان گفت: دو مطالعه تفصیلی توسط دانشگاه صنعتی اصفهان و دانشگاه اصفهان برای شناسایی سهم منابع مختلف آلایندگی انجام شده که نتایج هر دو مطالعه نشان می‌دهد سهم منابع متحرک در آلودگی هوای اصفهان قابل توجه و حتی بیش از آن چیزی است که معمولا تصور می‌شود.
وی با اشاره به نقش وسایل نقلیه فرسوده در آلودگی هوا اظهار کرد: بر اساس نتایج این مطالعات، یک موتورسیکلت فرسوده می‌تواند به اندازه چندین خودروی جدید آلایندگی ایجاد کند و همین موضوع ضرورت توجه جدی به نوسازی ناوگان و مدیریت منابع متحرک را نشان می‌دهد.
شهردار اصفهان تاکید کرد: مسئله آلودگی هوا موضوعی نیست که بتوان آن را با یک اقدام یا در مدت کوتاه حل کرد؛ چرا که عوامل مختلفی در ایجاد آلودگی نقش دارند و باید هر یک از این عوامل به‌تدریج شناسایی، مدیریت و کنترل شوند.
وی افزود: همان‌طور که آلودگی هوا به‌صورت تدریجی ایجاد می‌شود، مقابله با منابع آلاینده نیز باید مرحله به مرحله انجام گیرد و مجموعه اقدامات کوچک اما مستمر می‌تواند در نهایت به کاهش محسوس آلایندگی منجر شود.