به گزارش ایرنا از شبکه تلویزیونی بریکس، ماکسیم کولِسنیکوف افزود: این طرح آزمایشی در فرودگاه‌های کراسنودار (پاشکوفسکی)، کراسنویارسک، مسکو (ونوکووا)، سن پترزبورگ (پولکووا)،‌ سوچی (آدلر)، یوژنو-ساخالینسک (خوموتوو) اجرا خواهد شد.
وی اظهار داشت: فناوری خودران، مزایای خود را نه در یک آینده نامشخص، بلکه در امور عملیاتی روزمره مانند هدایت هواپیماها روی باند، یدک‌کشی و خدمات‌رسانی به پروازها نشان خواهد داد.
معاون اول وزیر توسعه اقتصادی روسیه گفت:‌ این پروژه آزمایشی به ما اجازه می‌دهد تا این راهکارها را در محیطی بسنجیم که هزینه خطا در آن بسیار بالا بوده و الزامات امنیتی و حفاظت از اطلاعات در بالاترین سطح قرار دارد.
به گفته وی، این دوره آزمایشی برای یک بازه زمانی سه ساله برنامه‌ریزی شده است.
بنا بر این گزارش، این وسایل نقلیه خودران به سامانه‌های پیشرفته موقعیت‌یابی و ایمنی از جمله ارتباطات ماهواره‌ای، سیستم مدیریت مرکزی و تدابیر لازم برای امنیت اطلاعات مجهز هستند.
مدیرعامل فرودگاه پولکووا سن‌پترزبورگ اعلام کرد که این فرودگاه آمادگی کامل برای شروع آزمایش خودروهای خودران را دارد و در مرحله نخست، ماشین‌آلات خودران حمل چمدان، خودروهای برف‌روب باند و دستگاه‌های چمن‌زن مورد آزمایش قرار می‌گیرند.
لئونید سرگی‌یف برآورد کرد که به‌کارگیری این تجهیزات خودران، بهره‌وری را حداقل ۲۵ درصد افزایش می‌دهد و سالانه بیش از ۱.۸ میلیون دلار در هزینه‌های عملیاتی صرفه‌جویی به همراه خواهد داشت.
به گزارش ایرنا، ولادیمیر پوتین رئیس‌جمهور روسیه پیش از این اسفند ۱۴۰۴ دستور اقداماتی را برای شتاب‌بخشی به اجرای سیستم‌های خودران در بخش‌های مختلف اقتصادی این کشور صادر کرده‌است که بر اساس آن، بستر قانونی تردد خودروهای بدون راننده در جاده‌ها فراهم می‌شود.
رسانه های روسیه نخستین بار در آذرماه ۱۳۹۷ از آزمایش موفقیت آمیز خودروی بدون سرنشین ساخت این کشور خبر دادند. بنا بر این گزارش‌ها، این خودروی بدون سرنشین که «استارلاین» نام داشت، پس از حرکت از سن‌پترزبورگ و طی کردن دو هزار و ۵۰۰ کیلومتر بدون هیچ مشکلی به کازان مرکز جمهوری تاتارستان روسیه رسید.
پس از آن بود که سرویس تاکسی بدون راننده در برخی مناطق مسکو پایتخت و شهر اینوپلیس در تاتارستان روسیه راه‌اندازی شد و هم اینک نیز در حال فعالیت است. بنا بر قوانین فعلی روسیه، در اکثر موارد یک «اپراتور ایمنی» در صندلی جلو حضور دارد تا در شرایط اضطراری کنترل خودرو را به دست بگیرد، هرچند در شهر اینوپولیس آزمایش‌هایی نیز بدون حضور اپراتور در صندلی راننده نیز انجام شده است.
این خودروها به سیستم‌های پیشرفته Lidar ( به مثابه چشم خودروی خودران که با استفاده از پرتوهای لیزر، نقشه سه‌بعدی و بسیار دقیق از محیط اطراف می‌سازد)، رادار و دوربین‌های ۳۶۰ درجه مجهز هستند. این تجهیزات سبب می‌شود که این خودروهای خودران با استفاده از هوش مصنوعی، محیط اطراف را تحلیل و مسیر را پیش‌بینی کنند.
پیش از این، خرداد ۱۴۰۳ نخستین تراموای بدون راننده کشور روسیه در خیابان‌های مسکو ظاهر شد و بدین ترتیب، این وسیله حمل و نقل درون شهری، فعالیت آزمایشی خود را بدون مسافر آغاز کرد.
بنا بر این گزارش،‌ این تراموا قادر است که موانع مقابل را پیش‌بینی کند و در صورت ورود افراد به مسیر، به موقع متوقف ‌شود.
بنا بر این گزارش،‌ پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۲۷، بیش از ۸۰ درصد از ناوگان تراموای شهر مسکو به سیستم کنترل خودکار مجهز شود.